美国IIHS公布08新车安全首选
[align=center][img=512,452]http://photo.hlj.net/images/2007-11-28/1196230765200.jpg[/img][/align] 美国IIHS高速公路安全保险协会日前宣布全数通过IIHS严苛的正面、侧面与后方撞击测试的Good最高等级以及标配ESC电子车身稳定系统后截至目前为止已有多达34辆参评车获得IIHS颁发的2008年度新车最安全首选(Top Safety Pick)在消费者在购车时拥有车辆安全表现的参考依据。其中宝马X3、X5、斯巴鲁WRX与奥迪A3等车首度获得IIHS推荐另外本田即将导入的新一代Accord也顺利进入最安全首选**。回顾IIHS于2006年底首度公布的2007年新车最安全首选**当时共有13款新车获得此项荣耀而在部分车厂改善安全设计与新增ESC与气囊等主被动安全配备后福特Taurus、水星Sable、沃尔沃S80、萨博9-3敞篷、沃尔沃C70、阿库拉MDX、福特Edge、Taurus X、现代Santa Fe与林肯MKX等10款亦在同年获得追列为最安全首选**这使IIHS推荐安全车款达到23辆。
2008年安全首选11款车新入榜
现在IIHS进一步公布最新出炉的2008年新车最安全首选11款新车依照车型区分的话共有3款房车、1款Minivan、6款SUV与1款皮卡车总共有11款新车取得IIHS的最高肯定其中 Toyota Tundra更是首辆获得IIHS颁发最安全首选的皮卡车型意义相当重大至于其他获奖车款如下小型房车为斯巴鲁Impreza、中型房车为奥迪A3与本田Accord、Minivan为本田Odyssey、小型SUV为本田Element、中型SUV为宝马X3、X5、现代Veracruz、Saturn VUE与丰田Highlander。
针对Tundra的获奖IIHS补充解释由于过去IIHS并未针对Pickup车型进行侧面撞击测试因此没有将Pickup车型列入评选范围不过在今年增加Pickup车型的侧边撞击测试后将侧边气囊与ESC列为标配的Toyota Tundra顺利通过正面、侧面与后方撞击测试率先成为首款入围最安全首选的皮卡车款。
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改善后方撞击防护顺利进榜关键
IIHS表示目前多数市售车型在正面撞击测试已获得最高评等但在侧边撞击与后方撞击测试仍较不理想其中后方撞击测试的表现仍是问鼎安全首选的关键因素。譬如新出炉的2008年度最安全首选车款就是在车厂努力下成功提升新车型整体的安全防护才能顺利脱颖而出。
最好的例子就是本田旗下的Accord、Element与Odyssey三款新车以及宝马旗下的X3与X5两款新车积极开发主动式头枕与座椅等安全配备而在IIHS测试后成功摆脱旧款车型在后方撞击测试的合格边缘(Marginal)或不佳评比(Poor) 顺利拿下最高的优良评等。同样的状况也发生在新入围的奥迪A3身上在提升座椅的安全设计后后方撞击测试由可接受(Acceptable)进步至优良评等。 [/align][align=center][img]http://photo.hlj.net/images/2007-11-28/1196230794372.jpg[/img][/align][align=left]
安全首选成长至34辆提供消费者更多选择
针对在2007年度演进至2008年度新车最安全首选**由13辆成长至34辆的进步幅度IIHS主席Adrian Lund表示这意味对美国消费者而言能在正面与侧面等最常发生的撞击意外中发挥最佳安全防护的2008年度新车选择已更多于以往。
其实IIHS对于撞击测试的要求也是经年累积的结果在1995年首度实施新车正面撞击测试后2003年与2004年IIHS先后将侧面与后方撞击测试追加至新车撞击测试项目2006年底则在降低车辆打滑、翻滚与失控的主动安全防护下更将ESC稳定系统列为最安全首选的评鉴要点都是IIHS逐步提高安全标准的具体作法这些测试标准一方面也督促车厂提升新车安全防护。
若对照IIHS的2005年统计资料有31,000辆车的撞击意外发生在正面与侧面撞击情形共夺走了25,000条宝贵的人命；即使相对于正面与侧面撞击较少发生的后方撞击对成员的伤害仍是不可轻乎；另外根据IIHS的资料在2002年的保险伤害理赔统计因后方撞击意外也造成多达6成的颈部拉伤理赔申请案件。因此在车辆整体安全已获得稳定进步再对照实际的撞击意外数据后更可看出IIHS新车安全首选坚持必须全数通过正面、侧面、后方撞击测试以及标配ESC的严苛标准对于消费者购车的重要参考价值。
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